Yamaha
Chappy 50
Commercialisé entre 1973 et 1996
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Accessoires et pièces Yamaha Chappy 50
Bagagerie
Tous les produits Bagagerie pour Chappy 50 Top case Chappy 50 (32) Valise latérale Chappy 50 (1) Bagagerie souple Chappy 50 (4) Fixation et support Chappy 50 (5) Accessoire téléphone, GPS Chappy 50 (229) Accessoire bagagerie Chappy 50 (50)Carburation
Tous les produits Carburation pour Chappy 50 Aiguille Chappy 50 (159) Carburateur Chappy 50 (287) Clapet Chappy 50 (9) Cuve Chappy 50 (87) Durite d'essence Chappy 50 (289) Filtre à air Chappy 50 (402) Filtre à Essence Chappy 50 (87) Gicleur Chappy 50 (130) Pièce de carburateur Chappy 50 (496) Pipe Chappy 50 (53) Pompe à Essence Chappy 50 (4) Poumon de reprise Chappy 50 (4) Robinet Chappy 50 (30) Starter Chappy 50 (94) Vis de Réglage Chappy 50 (102)Echappement
Tous les produits Echappement pour Chappy 50 Silencieux Chappy 50 (10) Accessoire Echappement Chappy 50 (144) Fixation Chappy 50 (65) Joint ligne d'échappement Chappy 50 (41) Pot d'échappement Chappy 50 (3)Freinage
Tous les produits Freinage pour Chappy 50 Disque Chappy 50 (1) Levier de frein Chappy 50 (51) Accessoire Freinage Chappy 50 (56) Câble de frein Chappy 50 (103) Durite de frein Chappy 50 (250) Etrier Chappy 50 (16) Mâchoire de frein Chappy 50 (1) Maîtres-cylindre Chappy 50 (68)Carénage
Tous les produits Carénage pour Chappy 50 Carénage Chappy 50 (9) Optique Chappy 50 (72) Selle Chappy 50 (11) Accessoire Carénage Chappy 50 (124) Autocollant Chappy 50 (899) Réservoir d'essence Chappy 50 (4) Bulle Chappy 50 (2) Feux arrière Chappy 50 (132) Kit Déco Chappy 50 (22) Support de plaque Chappy 50 (48) Tablier, manchon Chappy 50 (5) Visserie Chappy 50 (45)Electrique
Tous les produits Electrique pour Chappy 50 Alarme Chappy 50 (6) Allumage Chappy 50 (97) Ampoule Chappy 50 (792) Batterie Chappy 50 (53) Boîtier électronique Chappy 50 (2) Bougie Chappy 50 (132) Clignotant Chappy 50 (566) Commodo Chappy 50 (44) Compteur Chappy 50 (61) Contacteur Chappy 50 (50) Démarreur Chappy 50 (5) Kit alimentation Chappy 50 (19) Klaxon Chappy 50 (44) Régulateur de tension Chappy 50 (24) Sonde, capteur Chappy 50 (6)Moteur
Tous les produits Moteur pour Chappy 50 Boîte de vitesse Chappy 50 (1) Carter Chappy 50 (1) Courroie Chappy 50 (3) Culasse Chappy 50 (8) Cylindre Chappy 50 (3) Embrayage Chappy 50 (4) Galet Chappy 50 (10) Joint Chappy 50 (169) Piston Chappy 50 (38) Pompe à eau Chappy 50 (5) Pompe à huile Chappy 50 (6) Radiateur Chappy 50 (45) Revue technique Chappy 50 (1) Roulement et Spy Chappy 50 (41) Soupape Chappy 50 (2) Variateur Chappy 50 (14) Vilebrequin Chappy 50 (4) Cardan Chappy 50 (2)Partie cycle
Tous les produits Partie cycle pour Chappy 50 Axe Chappy 50 (9) Amortisseur Chappy 50 (44) Béquille Chappy 50 (28) Bouchon Chappy 50 (87) Câble d'accélérateur Chappy 50 (69) Câble d'embrayage Chappy 50 (49) Fourche Chappy 50 (35) Guidon Chappy 50 (195) Jante Chappy 50 (71) Kick Chappy 50 (2) Kit chaîne Chappy 50 (413) Levier d'embrayage Chappy 50 (26) Maîtres-cylindre d'embrayage Chappy 50 (1) Pneu Chappy 50 (641) Poignée Chappy 50 (785) Poulie Chappy 50 (4) Protection Chappy 50 (12) Repose-pied Chappy 50 (25) Rétroviseur Chappy 50 (523) Roulement Chappy 50 (186) Sélecteur Chappy 50 (1) Silent-bloc Chappy 50 (6)Yamaha Chappy : une exception en son temps
Avec près de 20 ans d’exploitation, le Chappy fait figure d’ovni. Par sa taille, sa forme et ses équipements, il ne ressemble à aucun autre cyclomoteur. De nombreux conducteurs clament encore aujourd’hui leur passion pour ce petit bolide au style unique. Chez La Bécanerie, remettez à neuf votre Yamaha Chappy grâce à nos pièces détachées type origine !
Plusieurs déclinaisons à travers le monde
En fonction des pays d’importation, le Chappy connaît plusieurs versions. Elles se distinguent surtout par leur boîte de vitesses manuelle, semi-automatique ou automatique. En France, la législation contraint le constructeur japonais à ne commercialiser que des transmissions automatiques. Ainsi, seuls le 13F et le 1F1 s’importent sur le territoire. Les collectionneurs recherchent pourtant souvent le 543 : une version du cyclomoteur à boîte de vitesses manuelle, destinée au marché suisse et capable d’atteindre les 65 km/h.
Un moteur puissant pour sa catégorie
Le moteur du Chappy est un monocylindre à deux temps, de 49,9 cm³, refroidi par air. Grâce à son carburateur Mikuni de 14 mm, il développe une puissance de 3 CV à 4 500 tr/min. Sa faible consommation et son réservoir de 6 L vous garantissent une autonomie remarquable.
Une boîte de vitesses singulière
Le cyclomoteur de Yamaha démarre au moyen d’un kick-starter. Une fois sur la route, sur les boîtes automatiques françaises, son embrayage centrifuge par masselottes assure seul le réglage des vitesses. La première version de 1975, le 1F1, vous propose néanmoins deux manettes. Elles vous permettent de passer d’un rythme ville à une accélération montagne, pour davantage de reprise. Sur les versions manuelles, les quatre vitesses disponibles vous assurent une excellente vélocité, digne d’une cylindrée de 80 cm³.
Une forme atypique
Avec ses petites roues à gros pneus, son gabarit imposant et sa selle allongée, le Chappy ne ressemble à aucun autre cyclomoteur. Sa structure unique se construit autour d’un cadre en tube en acier soudé. Grâce à sa fourche télescopique et ses freins à tambour, vous profitez d’un réel plaisir de conduite. Ses pneumatiques, de 400X8 2PR et 4PR sur une chambre à air, adhèrent parfaitement à la route. Avec son faible poids de 80 kg, votre cyclomoteur de Yamaha reste maniable et agile.
Un équipement unique
La singularité du Chappy se trouve essentiellement dans ses accessoires montés en série. La présence d’un clignotant, son graissage séparé et son pot d’échappement à la forme unique constituent autant d’étrangetés à apprécier. Pour alimenter ces équipements, le fuseau électrique génère un courant de 6 V via un volant magnétique.
Une évolution réglementaire
Au fil de son exploitation, le Chappy se renouvelle peu. Il doit néanmoins s’adapter aux législations françaises changeantes. Ainsi, l’interdiction des cyclomoteurs manuels en 1980 conduit, à partir de 1982, à l’importation exclusive de boîtes de vitesses automatiques. Le retrait des pédales et l’ajout d’une seconde transmission répondent aux mêmes obligations. Concernant le design, hormis quelques changements de couleurs, le cyclomoteur ne connaît aucune modification majeure. En 1996, avec l’apparition des scooters, le Yamaha Chappy disparaît au profit du Giggle.