Peugeot
XP6 50
Commercialisé entre 1997 et 2010
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XP6 : Pièces moteur, carénage, tuning
Bagagerie
Tous les produits Bagagerie pour XP6 50 Top case XP6 50 (286) Valise latérale XP6 50 (53) Bagagerie souple XP6 50 (11) Fixation et support XP6 50 (31) Accessoire téléphone, GPS XP6 50 (364) Accessoire bagagerie XP6 50 (88)Carburation
Tous les produits Carburation pour XP6 50 Aiguille XP6 50 (163) Carburateur XP6 50 (360) Clapet XP6 50 (58) Cuve XP6 50 (81) Durite d'essence XP6 50 (292) Filtre à air XP6 50 (433) Filtre à Essence XP6 50 (86) Gicleur XP6 50 (141) Pièce de carburateur XP6 50 (491) Pipe XP6 50 (124) Pompe à Essence XP6 50 (4) Poumon de reprise XP6 50 (5) Robinet XP6 50 (39) Starter XP6 50 (95) Vis de Réglage XP6 50 (98)Echappement
Tous les produits Echappement pour XP6 50 Silencieux XP6 50 (98) Collecteur XP6 50 (7) Accessoire Echappement XP6 50 (191) Fixation XP6 50 (104) Joint ligne d'échappement XP6 50 (59) Pot d'échappement XP6 50 (43)Freinage
Tous les produits Freinage pour XP6 50 Plaquette XP6 50 (21) Disque XP6 50 (10) Levier de frein XP6 50 (50) Accessoire Freinage XP6 50 (44) Câble de frein XP6 50 (87) Durite de frein XP6 50 (254) Etrier XP6 50 (45) Maîtres-cylindre XP6 50 (114) Pédale de frein XP6 50 (1)Carénage
Tous les produits Carénage pour XP6 50 Carénage XP6 50 (379) Optique XP6 50 (215) Selle XP6 50 (101) Accessoire Carénage XP6 50 (126) Autocollant XP6 50 (941) Réservoir d'essence XP6 50 (49) Bulle XP6 50 (10) Feux arrière XP6 50 (236) Kit Déco XP6 50 (49) Support de plaque XP6 50 (99) Tablier, manchon XP6 50 (12) Visserie XP6 50 (44)Electrique
Tous les produits Electrique pour XP6 50 Alarme XP6 50 (8) Allumage XP6 50 (156) Ampoule XP6 50 (817) Batterie XP6 50 (116) Boîtier électronique XP6 50 (3) Bougie XP6 50 (135) Clignotant XP6 50 (1038) Commodo XP6 50 (43) Compteur XP6 50 (82) Contacteur XP6 50 (96) Démarreur XP6 50 (8) Faisceaux XP6 50 (2) Kit alimentation XP6 50 (29) Klaxon XP6 50 (43) Régulateur de tension XP6 50 (24) Shifter XP6 50 (12) Sonde, capteur XP6 50 (19)Moteur
Tous les produits Moteur pour XP6 50 Boîte de vitesse XP6 50 (74) Carter XP6 50 (84) Culasse XP6 50 (31) Cylindre XP6 50 (52) Embrayage XP6 50 (70) Joint XP6 50 (279) Pack Moteur XP6 50 (1) Piston XP6 50 (109) Pompe à eau XP6 50 (18) Pompe à huile XP6 50 (18) Radiateur XP6 50 (76) Roulement et Spy XP6 50 (120) Soupape XP6 50 (2) Transmission XP6 50 (4) Variateur XP6 50 (12) Vilebrequin XP6 50 (58) Cardan XP6 50 (2)Partie cycle
Tous les produits Partie cycle pour XP6 50 Axe XP6 50 (1) Amortisseur XP6 50 (28) Béquille XP6 50 (184) Bouchon XP6 50 (159) Câble d'accélérateur XP6 50 (55) Câble d'embrayage XP6 50 (61) Fourche XP6 50 (90) Guidon XP6 50 (1494) Jante XP6 50 (108) Kick XP6 50 (39) Kit chaîne XP6 50 (584) Levier d'embrayage XP6 50 (60) Maîtres-cylindre d'embrayage XP6 50 (20) Pneu XP6 50 (698) Poignée XP6 50 (1261) Protection XP6 50 (82) Repose-pied XP6 50 (18) Rétroviseur XP6 50 (742) Roulement XP6 50 (188) Sélecteur XP6 50 (50) Silent-bloc XP6 50 (3)Cette moto 50 centimètres cube à boîte de vitesse a fait son apparition en 1997. La Peugeot XP6 est déclinée en 2 versions. Une version enduro et une autre supermotard. Elle est dotée du fameux moteur AM6 réputé pour sa fiabilité et ses performances.
Moteur : Le fameux AM6
Ce moteur équipe un grand nombre de moto dans le monde des 50 centimètre cube (MBK, Yamaha, Rieju, Beta, ...). Il est fabriqué par la firme italienne Motori Minarelli. C'est un moteur à 2 temps avec un graissage séparé. Ses performances et sa fiabilité ont réussi à lui donner une réputation des plus élogieuses. En version débridée, il développe pas loin de 8 chevaux et propulse la XP6 au-delà des 85 Km/h. Sa consommation reste raisonnable avec une moyenne de 3 litres au 100 Km.
Partie cycle : Supermotard ou enduro ?
Cette moto est assez bien équipée au niveau de sa partie cycle. Elle est dotée d’une fourche inversée hydraulique et d’un mono amortisseur arrière, tout deux de la marque Kayaba. En version enduro, elle possède une roue arrière de 18 pouces et une roue avant de 21 pouces ce qui lui permet d’être à l’aise hors des sentiers battus. En version supermotard avec ses roues de 17 pouces son comportement routier est grandement amélioré. De plus dans cette version, elle est dotée d’un frein avant de plus gros diamètre et d’une transmission légèrement plus longue.
Une conduite partout et pour tous
Le cadre en acier tubulaire fait preuve de sérénité dans toutes les situations. Son poids plume lui permet d’être abordable par n’importe qui, même les plus novices.
Son évolution : au fil du temps
Outre l’évolution de son moteur en 2002 pour le passage à l’Euro 2, sa seule évolution fût en 2005 : ses courbes s’affinent et se modernisent. Son moteur évolue encore pour le passage à la norme Euro 3. La production de cette moto s’arrête en 2010 pour être remplacée par la Peugeot XP7.
Esthétique : fun ou baroudeuse ?
La version tout terrain lui donne des airs de baroudeuse prête à attaquer n’importe quel type de terrain. La version SM a un côté plus fun.